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鈦合金在航空中被大量應(yīng)用的原因
2023-04-28
現(xiàn)代飛機(jī)的航行時(shí)速已達(dá)到音速的2.7倍以上。這么快的超音速飛行，會(huì)使飛機(jī)與空氣摩擦而產(chǎn)生大量的熱。當(dāng)飛行速度達(dá)到音速的2.2倍時(shí)，鋁合金就經(jīng)受不住了。必須采用耐高溫的鈦合金。 當(dāng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比從4～6提高到8～10，壓氣機(jī)出口溫度相應(yīng)地從200～300℃增加到500～600℃時(shí)，原來用鋁制造的低壓壓氣機(jī)盤和葉片就必須改用鈦合金。 近年來科學(xué)家們對(duì)鈦合金性能的研究工作，不斷取得新的進(jìn)展。原來由鈦、鋁、釩組成的鈦合金，高工作溫度為550℃～600℃，而新研制的鈦化鋁（TiAl）合金，高工作溫度已提高到1040℃。 用鈦合金代替不銹鋼制造高壓壓氣機(jī)盤和葉片，可以減輕結(jié)構(gòu)重量。飛機(jī)每減輕重10%，可節(jié)省燃料4%。對(duì)火箭來說，每減輕1kg的重量，就可增加15km的射程。 由此可見，鈦合金加工材料在航空中的應(yīng)用會(huì)越來越多，各大鈦合金廠家應(yīng)致力于高端鈦合金的研發(fā)與生產(chǎn)，以確保在鈦合金市場占有一席之地。 |